Ну да, ну да. Сегодня же очередная годовщина так называемого путча.
ГКЧП… Горбачёв Фаросе… Баррикады вокруг “Белого дома”… Ночные бдения там же… Ельцин на броневике…
Только чем я занимался в августе девяносто первого пока наод весело проводил время в Москве я расскажу через дав года. Как раз двадцатилетие будет. Хоть какой юбилей.
Только напомнить не забудьте.
Пузомерка под названием Яндекс-блоги порадовала очередной цифиркой симпатичной с моей точки зрения.
Рейтинг в Яндекс-блоги
Если кто спросит чего в этой хоть и чётной, но абсолютно не круглой цифири (той самой, которая авторитет блога) такого симпатичного скажу прямо - это год моего рождения. Вроде бы чему радоваться? А просто так. Лишний повод почесать тщеславие.
Правда, как формируется численное значение некоего мистического “авторитета” мне до сих пор не понятно, о чём я уже писал, но если оно есть, то пусть будет. А мы будем пользоваться. Видимо по назначению. 
Комментарии в ЖЖ для этой записи я отключаю. Надеюсь на понимание.
Вчера уже поздно вечером выхожу из метро, гляжу на моросящий дождик, и с мыслью типа “зотик надо было брать” выхожу из под навеса.
Как вдруг всё вокруг заливает лиловый свет и где то в перифирийной области зрения проскакивает здоровенная молния.
Опа! Ща начнётся. Ан нет. не началось. Посверкивало со всех сторон, но на расстоянии. Да и дождик был так себе.
А говорят, что вчера в Москве где то чего то залило…
Втыкаю Asterisk в виртуальную машину под VMWare-веб-сфера-чего-то-там.
Астер заявляет, что ему надо /dev/dsp, которого в системе нет. Звуковую карту виртуальная машина не эмулирует (а чего ещё хотеть от сервера?). Я лихорадочно пытаюсь вспомнить как это устройство поставить так, чтобы оно как бы было… Не придумал ни чего лучше, чем сделать симлинк на /dev/tty24.
Заработало…
Небольшой опрос.
Привязываетесь ли вы, сидя на заднем сиденьи автомобиля? И если привязываетесь, то после чего?
Я утвердился в мнении, что надо привязываться после того как неожиданно для себя из положения сзади-справа на повороте оказался в положении сзади-слева. Да и во внедорожнике привязанный об потолок не бьёшься на кочках…
Коллега, который это снимал, клянётся и божится, что это не фейк. Ещё надо учесть, что снято через телескоп, по этому изображение перевёрнутое.
Сразу небольшая ремарка. Автоприключение в моём понимании, это контролируемый и заранее подготовленный процесс, а не вылет с дороги на двухстах в час, как некоторые подумали.
Сегодня у меня начинается первый этап подготовки. А именно я отправляюсь на занятия в автошколу. Обучение, как известно, процесс не спешный, по этому первый этп займёт у меня пару месяцев. Как оно пойдёт, будем посмотрет в процессе.
Приколисты там работают. Шуточки отмачивают - обхохочешься.
Для того, чтобы попасть на страницу поддержки надо залогиниться. А если вопрос к этой поддержке состоит в том, что залогиниться не удаётся?
По сообщению РИАНовости, Американские эксперты считают информацию о том, что Красная Армия освободила Европу, “опасной фальсификацией”.
“Я думаю, что речь идет о кампании, причем организованной кампании по фальсификации истории… Об этой фальсификации говорят прибалтийские страны, Украина и Польша. А, между тем, эта фальсификация встречает большую поддержку в России. Согласно недавнему опросу, 77% населения считают, что Красная Армия освободила Европу”, - заявил профессор по гуманитарным дисциплинам и общественным связям университета Мэриленда, специалист по истории Польши 20 века, американец польского происхождения Майкл Шпорер во время “круглого стола” в вашингтонском консервативном политологическом центре Heritage Foundation.
Странно, осень вроде ещё не наступила, а обострение уже началось. А если это не обострение, то что он курил и где он это взял?
Стоит мегаблоггеру всея рунета что ни будь написать в своём блоге, как тут же почитатели его “таланта” падают ниц и начинают возносить хвалу своему кумиру. В результате чего мегаблоггер возносится всё выше и выше.
Вопрос только в том, какого мнения он о читателях своих записей, если пишет такое:
Посыл на в топе Яндекса
Или такое
У меня по мнению Яндекса, точнее место в рейтинге
Позиция в Яндекс блоги
Отчёт о путешествии по просторам нашей необъятной на УАЗике буханке.
Маршрут от Москвы до Магадана (ну почти до)
Когда ни будь отморожусь и тоже куда ни будь поеду.
Дано: MacBook Air, совершивший небольшой полёт и имеющий по этому поводу маленькую вмятину на аллюминевом корпусе и сдохший SSD накопитель.
Задача: Вернуть MBA к жизни хоть как то.
Решение
Вариант 1: Пойти в контору по ремонту маковской техники и заплатить 17000 (семнадцать тысяч) рублей за одну только работу. За новый диск платим отдельно.
Вариант 2: Читаем под катом
У меня давнишние поводы недолюбливать пишущую братию. Именно из за искажения фактов. В смысле, что доводилось узнавать о себе из газет много нового. По поводу разбирательств ФАС с поставщиками ноутбуков, оборудованных OEM версиями Windows сейчас пишут много. И не только блоггеры, но и центральные издания. Как выясняется, с тем, что происходит на самом деле и с тем, что говорят люди этой проблемой занимающиеся, эти публикации имеют мало общего.
Вот пожалуйста, статья “Двойной удар: вторая официальная ДЕЗА СМИ 
“
Буквально через день после ошибочной публикации в РИА Новости мне позвонила корреспондент Российской газеты Мария Жебит, которая пишет статьи на эту тему уже не впервые. Главный вопрос, который её интересовал, это “всплеск пиратства”, который может последовать за победой над OEM-беззаконием. Причём отмечу, что её предыдущий звонок несколько месяцев назад был на ту же самую тему. В этот раз, с учётом того, что вышла дезинформация в РИА Новости, и я видел, что СМИ-шники, несильно волокущие в этой теме, с лёгкостью путают факты, дал равёрнутый ответ, чтобы была возможность отделить мух от контлет перед написанием статьи.
В результате, наш телефонный разговор занял почти час. На её главный вопрос, конечно же, я тоже ответил. И сразу после разговора выслал в догонку письмо со ссылками, чтобы у человека была возможность ещё лучше разобраться в теме. Как теперь видно, в статье это материализовалось в следующую формулировку: “Ситуацию, при которой люди элементарно пойдут к пиратам, стараются не комментировать, а жаль…”. То, что искажены некоторые факты, по своему расставлены акценты и дан двусмысленный заголовок - это личное дело РГ. Но вот выделенная формулировка, это уже, извините - ОТКРОВЕННАЯ ЛОЖЬ!
Прав был профессор Преображенский, не надо читать большевистских газет перед обедом. В отличие от двадцатых годов, сейчас есть альтернвтивные источники информации.
В конторе из двух эникейщиков нет ни одного. Один уже в отпуске, а второй должен был с утра выйти из своего отпуска. Только вместо того, чтобы прийти на любимую работу человек не может вылететь из Египта из за отсуствия чартера…
Пока выкручиваемся. Я, по крайней мере, вспомнил, что большинство проблем на пользовательских компьютерах под Windows лечатся перезагрузкой.
Чую эти веб камеры мне весь канал на работе положат минут через двадцать.
Коллеги, поздравляю с нашим профессиональным праздником!
С днём работника клавиатуры и бубна.
Они издеваются?
И уже который день интернет помошник показывает этот интрефейс
А вот и ответ Нургалиева на возмущение по поводу отъёма прав на бесколёсной машине.
Р.Нургалиев заявил, что считает преступником любого водителя, который сел за руль в нетрезвом состоянии “или просто выпивши”. “Неважно, завел он машину или нет”, - пояснил министр.
Взято с rbc.ru
Всё ясно? Даже если посмотреть в пьяном виде на свою машину в подзорную трубу из за угла с четырёх километров, то это умысел на управление тран6спортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Лишать беспощадно!
Окунёмся ка, немного в историю автомобильных гонок. Представляю вашему вниманию спортивный болид образца конца девятнадцатого века, автомобиль “Планар-Левассор”.
Планар-Левассор
Не абы что, а победитель гонок по маршруту Париж — Бордо — Париж 1895 года, развил среднюю скорость 24,4 км/ч. На нем установлен двухцилиндровый двигатель мощностью всего 3,5 л. с. Коробка передач четырехступенчатая. Масса экипажа 600 кг.
Гонка была тоже не хухры мухры, а протяжённостью двое суток и без перерывов.
Вот так.
P.S. В настоящее время автомобиль хранится в Парижском техническом музее.
